E-Mobilität: CNC-Bauteile für elektrische Antriebe

CNC-Zerspanung für elektrische Antriebe

E-Mobilität verbindet Leichtbau, Wärmemanagement, präzise Lager- und Dichtflächen sowie montagegerechte Geometrien. Genau dort entstehen viele Bauteile, die zuverlässig gefräst, gebohrt, gerieben oder drehgefräst werden müssen.

Gerdt CNC-Technik fertigt Komponenten nach Zeichnung - für E-Motoren, elektrische Achsen, Inverter, Kühlkreisläufe, Batterieumfelder und Vorrichtungen im Entwicklungs- und Serienumfeld.

Typische Bauteile in der E-Mobilität

Häufig geht es um Gehäuse, Flansche, Deckel, Träger, Kühlplatten und präzise Aufnahmen. Entscheidend sind dabei saubere Bezugssysteme, wiederholgenaue Bohrbilder, funktionsgerechte Oberflächen und stabile Prozesse für wiederkehrende Abrufe.

Statorgehäuse, E-Motorgehäuse, Lagerdeckel und Lagerschilde
Rotorträger, Rotorwellen-Aufnahmen, Motorflansche und Zwischenflansche
Invertergehäuse, Kühlkörper, Kühlplatten und Wasserkühlplatten mit Dichtflächen
Batteriegehäuse-Komponenten, Batteriemodul-Träger und Zellhalter
Busbar-Halter, Ladeanschluss-Gehäuse, Sensorhalter und Encoder-Aufnahmen
Scrollverdichter, Vorrichtungs- und Prüfteile für elektrische Antriebe

Wärme, Dichtheit und Präzision zusammen denken

Viele E-Mobilitätsbauteile übernehmen mehrere Funktionen gleichzeitig: sie führen Kräfte, tragen Lager, nehmen Dichtungen auf, leiten Wärme ab oder verbinden elektrische und mechanische Baugruppen. Deshalb müssen Ebenheiten, Lagebezüge, Passungen und Dichtflächen bereits in der Bearbeitungsstrategie berücksichtigt werden.

Unsere Aufgabe ist es, diese Anforderungen in einen stabilen CNC-Prozess zu übersetzen - mit passender Spanntechnik, geeigneten Werkzeugstrategien und abgestimmter Prüfung.

Statorgehäuse für E-Motoren als zentrales CNC-Bauteil der E-Mobilität

Zentrales Beispiel

Statorgehäuse als Schlüsselbauteil der E-Mobilität

Ein besonders wichtiges Bauteil dieser Sparte ist das Statorgehäuse für E-Motoren. Hier treffen dünnwandige Geometrien, hohe Rundheitsanforderungen, Lager- und Statorbohrungen, Kühlstrukturen und eine verzugsarme Aufspannung aufeinander.

Rundheit und Koaxialität beeinflussen den Wirkungsgrad des E-Motors.
Dünnwandige Aluminiumbauteile brauchen abgestimmte Spanntechnik.
Guss- und Profilmaterial stellen unterschiedliche Anforderungen an Bearbeitung und Prüfung.

Statorgehäuse-Bearbeitung ansehen Statorgehäuse anfragen

CNC-Prozess

Serienfähige Bearbeitung für E-Antriebskomponenten

Unsere CNC-Technik ist auf komplexe Fräs- und Drehfräsbearbeitung, Wiederholgenauigkeit und automatisierbare Prozesse ausgelegt.

5-Achs-Fräsen, Drehfräsen, Bohren, Reiben und Komplettbearbeitung je nach Geometrie.
Bearbeitung von Aluminiumguss, Aluminiumprofilen, Plattenmaterial und projektspezifischen Werkstoffen.
Abgestimmte Spannkonzepte für dünnwandige Gehäuse, Flansche, Deckel und Kühlplatten.
Prüfung kritischer Maße, Dichtflächen, Passungen, Ebenheiten, Rundheiten und Lagebezüge.
Seriennahe Musterfertigung, Vorserie und wiederkehrende Serienabrufe.
Bei geeigneten Bauteilen automatisierte Fertigung mit hoher Prozessstabilität.

Kennwerte

Typische Anforderungen im Überblick

Merkmal	Auslegung
Bauteile	Statorgehäuse, E-Motorgehäuse, Invertergehäuse, Kühlplatten, Batteriekomponenten, Rotorträger, Sensorhalter, Motorflansche
Werkstoffe	Aluminiumguss, Aluminiumprofil, Aluminiumplatte, Edelstahl und projektspezifische Werkstoffe nach Zeichnung
Funktionsflächen	Lagersitze, Dichtflächen, Kühlflächen, Passungen, Bohrbilder, Bezugsebenen und Montageflächen
Qualitätsfokus	Rundheit, Koaxialität, Ebenheit, Dichtheit, Wärmeübergang, Montagefähigkeit und Wiederholgenauigkeit
Fertigungsverfahren	CNC-Fräsen, 5-Achs-Fräsen, Drehfräsen, Bohren, Reiben und Komplettbearbeitung
Projektphasen	Muster, Vorserie, Serienbauteile und wiederkehrende Abrufe

Worauf es bei E-Mobilitätsbauteilen ankommt

Wärmeabfuhr: Kühlflächen, Kanäle und Dichtflächen müssen sauber und funktionsgerecht bearbeitet sein.
Montagebezug: Bohrbilder, Passungen und Anlageflächen bestimmen die spätere Baugruppenqualität.
Gewicht: Aluminiumbauteile sollen leicht sein, müssen aber steif und verzugsarm bleiben.
Dichtheit: Gehäuse und Kühlplatten benötigen definierte Oberflächen, Fasen und Übergänge.
Serienfähigkeit: Entwicklungsbauteile sollten früh mit Blick auf Spannkonzept, Prüfung und Wiederholbarkeit ausgelegt werden.

FAQ E-Mobilität

Häufige Fragen zu CNC-Bauteilen für E-Mobilität

Antworten für Einkauf, Konstruktion und technische Projektteams.

Fertigt Gerdt CNC-Technik Bauteile für die E-Mobilität?

Ja. Wir fertigen CNC-Frästeile und Dreh-Frästeile für elektrische Antriebe, E-Motoren, Leistungselektronik, Kühlung und Batterieumfelder nach Zeichnung und Kundenvorgabe.

Welche Teile für die E-Mobilität bearbeitet Gerdt?

Typische Bauteile sind Statorgehäuse, E-Motorgehäuse, Rotorträger, Lagerdeckel, Lagerschilde, Invertergehäuse, Kühlkörper, Kühlplatten, Batteriegehäuse-Komponenten, Motorflansche, Sensorhalter und Vorrichtungsteile.

Bearbeitet Gerdt Statorgehäuse für E-Motoren?

Ja. Statorgehäuse sind ein zentrales Bauteil der E-Mobilität und werden bei Gerdt als eigene Anwendung mit hoher Präzision, angepasster Spanntechnik und dokumentierter Prüfung bearbeitet.

Welche Werkstoffe sind für E-Mobilitätsbauteile typisch?

Häufig sind Aluminiumguss, Aluminiumprofile, Aluminiumplatten, Edelstahl und projektspezifische Werkstoffe relevant. Die Auswahl hängt von Wärmeleitung, Gewicht, Dichtflächen, Stabilität und Funktion ab.

Warum sind Toleranzen bei E-Mobilitätsbauteilen wichtig?

Passungen, Rundheiten, Ebenheiten, Dichtflächen und Lagebezüge beeinflussen Montage, Wirkungsgrad, Kühlung, Dichtheit und Lebensdauer der Baugruppe.

Welche Angaben sind für eine Anfrage im Bereich E-Mobilität hilfreich?

Hilfreich sind Zeichnung, 3D-Daten, Werkstoff, Stückzahl, Funktionsflächen, Dichtflächen, Wärmeübergangsflächen, kritische Toleranzen und gewünschte Prüf- oder Dokumentationsumfänge.

Anfrage

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Senden Sie uns Zeichnung, 3D-Daten, Werkstoff, Stückzahl und die funktionskritischen Merkmale. Wir prüfen Bearbeitbarkeit, Spannkonzept, Prüfstrategie und Serienfähigkeit.

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